Заплатка или вулканизация: как понять, что нужно

Шина пробита, и вы стоите перед выбором: просто поставить заплатку или делать полноценный ремонт. Ошибка в любую сторону стоит денег. Заплатка там, где нужна вулканизация, не продержится. Вулканизация там, где хватило бы заплатки, это лишние траты. Вот как мы определяем, что нужно.

Когда достаточно заплатки

Если это небольшой прокол в протекторе и корд не пострадал, обычно хватает заплатки. Быстро и недорого.

Когда нужна горячая вулканизация

Порез или пробой, особенно если задет корд. Повреждение в боковой или плечевой части шины. Грыжа или вздутие. Случаи, когда заплатка уже ставилась и не удержала. Тут нужна горячая резина, давление и плавный нагрев.

Когда ремонт невозможен

Если повреждение слишком серьёзное или шина слишком изношена, мы так и скажем. Лучше услышать честный отказ, чем поставить шину, которая подведёт в рейсе.

Как мы это определяем

Всё начинается с диагностики, а она у нас бесплатная для всех и всегда. Мастер снимает шину с диска, осматривает повреждение изнутри и снаружи, проверяет корд, смотрит на возраст и износ.

Если вопрос сложный, мы отправляем фото вашему механику, начальнику или директору и решаем вместе. Вы платите только за ту работу, которая действительно нужна.

Горячую вулканизацию делаем на современном вулканизаторе отечественного производства: нагрев около 4 часов, чтобы резина растеклась и заполнила все щели, по ГОСТу.

Не знаете, что с шиной? Привозите: Северное шоссе, 155, Комсомольск-на-Амуре.

Диагностика бесплатная для всех и всегда.

Телефон: 8-963-820-02-90. Сайт: stozhary-shina.ru